Recentemente, a Changan New Energy apresentou seu novo modelo de picape, oferecendo versões a diesel e elétrica. A versão a diesel vem em quatro configurações, com preço sugerido entre R$ 15.580 e R$ 20.980; a versão elétrica, em duas configurações, com preço entre R$ 28.980 e R$ 32.280.
Visualmente, a principal diferença entre as versões está na frente. A elétrica tem uma grade fechada, enquanto a a diesel ostenta uma grade em estilo "focinho de tubarão". A primeira é toda clean e moderna; a segunda, com um visual mais agressivo. Os faróis e a grade formam uma unidade, dando um visual mais imponente. As proteções embaixo do carro, pretas e robustas, dão um toque de força.
A carroceria é de picape dupla cabine, com linhas retas e um design clean. Tem rack de bagagem no teto e detalhes que criam um visual dividido, adicionando mais personalidade. A carroceria possui molduras pretas nas rodas e nas saias laterais, reforçando a imagem robusta. As rodas têm um design simples, multi-raios. As dimensões da versão a diesel são de 5.500 x 2.005 x 1.860 mm, com entre-eixos de 3.300 mm; a elétrica tem dimensões de 5.500 (5.630) / 2.005 / 1.860 (1.874) mm, e o entre-eixos de 3.300 mm. A caixa de carga mede 1.561 x 1.610 (1.510) x 535 mm, com capacidade de 1.200 litros.
No interior, as versões a diesel e elétrica são praticamente iguais. O volante multifuncional, a tela dupla, o seletor eletrônico, tudo contribui para um visual moderno e sofisticado. O sistema de infotainment Tencent TAI 4.0 está no topo da categoria. Os materiais macios no painel e, em alguns modelos, o teto com acabamento em camurça elevam o nível do carro. Parece um SUV de categoria superior.
Quanto à mecânica, a versão a diesel equipa um motor 2.5T, com 165kW de potência e 520Nm de torque. Tem transmissão automática de 8 marchas da ZF e tração 4x4, com modos off-road, bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro, sistema de transparência de piso e modo de especialista em off-road. Já a versão elétrica conta com um sistema de motorização dupla, com 138 kW de potência no motor dianteiro e 216 kW no traseiro, e torque de 250 Nm e 450 Nm, respectivamente. Possui bateria de fosfato de ferro-lítio de 102,2 kWh, com autonomia de 560 km no ciclo CLTC. A versão top ainda tem suspensão pneumática.
