Ontem, o Mercedes-Benz GLC 350 e L PHEV Edição Colecionador foi anunciado oficialmente, com preço sugerido de R$ 518.000, posicionado como um SUV híbrido plug-in de médio porte de luxo. Para referência, o preço sugerido do Mercedes-Benz GLC a gasolina de 2025 varia de R$ 427.800 a R$ 531.300.
Vamos começar com o visual. O design exterior do novo modelo herda basicamente o estilo familiar, com a grade frontal destacada pelo grande emblema da Mercedes, acompanhado por uma barra horizontal única, que complementa os faróis triangulares, criando um visual marcante da marca. Mantendo o design do GLC a gasolina, adicionaram uma tomada de carregamento no para-lama traseiro esquerdo, e a placa traseira claramente indica sua natureza de veículo elétrico.
No interior, o destaque fica para os bancos com o estilo do Maybach, e os bancos traseiros mais alongados e reforçados. Ele conta com ar condicionado de quatro zonas, iluminação ambiente com 64 cores, sistema de som surround Burmester 3D, sistema de aromaterapia, vidro acústico isolante e 10 temas para o seu ambiente de condução. No sistema de infotainment, o chip inteligente de cabine Qualcomm 8295 com o sistema de interação homem-máquina MBUX de terceira geração. O GLC PHEV Edição Colecionador também oferece sistema de assistência à condução do nível L2+, o único na categoria a oferecer a função de navegação assistida L2+, permitindo faixas automáticas, afastamento automático de veículos maiores e ultrapassagens automáticas de veículos mais lentos, abrangendo rodovias e vias expressas urbanas. O carro também vem com o sistema de estacionamento inteligente de nova geração com câmera 360º.
Em termos de motor, o motor a gasolina 2.0T turbo e o motor elétrico trabalham juntos, com uma potência combinada de 250kW e torque de 600Nm. Combinado com uma transmissão automática de 9 marchas, a entrega de potência é forte e as trocas de marcha são suaves. A bateria de íon de lítio fosfato de ferro de 30,9 kWh oferece uma autonomia elétrica WLTC de 115km. O carregamento rápido DC leva apenas 30 minutos para carregar de 10% a 80%, o que é suficiente para o dia a dia e viagens mais longas.
Diversas opções de modos de condução e recuperação de energia tornam a experiência ainda mais completa, permitindo a escolha ideal de acordo com o tipo de estrada e o estilo de condução. Além disso, a tração integral, a suspensão tipo off-road e a mola pneumática do eixo traseiro garantem estabilidade na direção, além de aumentar a capacidade off-road. O preço do novo modelo GLC 350 e L PHEV Edição Colecionador está em linha com o GLC a gasolina, mas o custo de uso diário do híbrido é menor do que o do modelo a gasolina. E aí, qual versão você escolheria?
